Come trovare i ricambi

Fortunatamente non ci sono problemi a reperire qualsiasi ricambio per la TR4 ed i prezzi non sono troppo elevati.
L'organizzazione MOSS ha in listino tutto quanto può occorrere ed i ricambi sono normalmente disponibili entro 24 ore anche presso i vari distributori autorizzati presenti in Italia. Attenti agli imbrogli: spesso i prezzi e la qualità variano a seconda del distributore: io acquisto principalmente presso la British Racing Green di Franchini, molto ben fornita e che all'occorrenza è in grado di procurare anche pezzi di rotazione nonchè di revisionare perfettamente i carburatori. L'altro principale fornitore è l'Anglo Parts, anch'essa con un completo listino, ma talvolta la qualità del suo materiale non è agli stessi livelli della MOSS. Una nuova ditta, la Bastuck, ora produce e spedisce i ricanbi per la TR4. Ha in catalogo proprio tutto ma io non l'ho ancora provata.

In Italia Zanirato e Bonsaver forniscono pezzi usati e di rotazione per tutte le TR mentre le ruote a raggi possono essere acquistate ovunque ma fate attenzione che siano di buona marca come le MWS. I pneumatici si trovano presso i migliori gommisti e concessionari MOSS ma sono care: mi hanno quindi consigliato i Maloya, ma io non li ho provati. Per i ricambi introvabili ci si può rivolgere a TRGB e Manvers Triumph, mentre per gli interni è interessante il listino di John Skinner. Chi vuole preparare l'auto o semplicemente migliorarne le prestazioni e la frenata troverà parti speciali (freni a disco maggiorati, testate migliorate, pannelli carrozzeria in alluminio, etc., da Revington, Racestoration o TR Enterprise. Del buon materiale usato si trova da TR Shop e da Simon Spares; sempre utile provare una ricerca sul sito di ebay.

Se dovete effettuare un restauro completo potrebbe convenire visitare una delle tante fiere specializzate che si tengono periodicamente in Gran Bretagna come Auto Jumble e Triumph Show. Viaggiare con le compagnie come la Ryanair che praticano prezzi stracciati è facile ed economico ma, se volete andare personalmente a caccia di ricambi, leggete prima l'articolo "Mostre scambio inglesi: istruzioni per l'uso" già pubblicato sulla rivista del TR Register Italy: non ve ne pentirete!

Questa che segue è una piccola rubrica dei maggiori fornitori di ricambi Triumph: ve ne sono anche altri ma io preferisco segnalare solo le ditte che ho avuto modo di contattare e di cui sono rimasto soddisfatto. Ricordate che i tempi e le persone spesso cambiano in peggio e non sono responsabile per eventuali fregature. Caveat emptor: state sempre in campana!

RICAMBISTI MOSS ITALIANI

British Racing Green - tel. 030 7700291 - fax 030 7703493; via 1°maggio 60 - Rovato (BS)

Speedy Classic Car Parts - tel. 06 35498169, fax 06 35341687; via A. Cadlolo 22 - Roma

British Classic Parts - tel. 06 3089560, fax 06 30895682; via Cassia 1818 - Roma

RICAMBISTI VARI ITALIANI

Anglo Parts - fornitore di ricambi nuovi

eb-classic.com - NUOVO ricambista e restauratore - tel. 0041 445008983; Svizzera e Toscana

Bonsaver - tel. 045 6230348 - riparazioni, ricambi di meccanica usati e di rotazione

2RM - distributore dell'addittivo e dei lubrificanti Millers

Vredestein Maloya - pneumatici

Zanirato - tel. 06 30895602 - ricambi vari

RICAMBISTI VARI ESTERI

Revington TR - il più importante restauratore TR; fornisce anche ricambi speciali

Bastuck Classic - ha in catalogo tutto

The roadster factory - Catalogo completo, economico e di qualità

John Skinner - vende dei buoni rivestimenti interni

Helmut Muller - strumenti

TRGB - restauratore e fornitore di ricambi

Manvers Triumph - ricambi vari, motori e trasmissioni di rotazione

TR Shop - fornitore di ricambi usati

Racetorations - ricambi meccanici e di carrozzeria permigliorare le prestazioni

TR Enterprise - restauratore e fornitore di ricambi e parti speciali

Simon Spares - tel. 0044 1763 848167, fax 0044 1763 848673 - ricambi usati

Tutti i fornitori citati vendono anche per corrispondenza

Leggete la lista completa di tutti i ricambisti approvati dal TR Register

Nicola Marras 2004 - 2006